Ryanair จะไม่ให้บริการเที่ยวบินในราคาที่ต่ำที่สุดอีกต่อไปเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นเจ้านายของสายการบินราคาประหยัดยอมรับMichael O’Leary ผู้บริหารระดับสูงกล่าวว่ายุคของตั๋ว 10 ยูโรได้สิ้นสุดลงแล้วค่าโดยสารเฉลี่ยของสายการบินจะเพิ่มขึ้นจากประมาณ 40 ยูโร (33.75 ปอนด์) ในปีที่แล้วเป็นประมาณ 50 ยูโรในอีก 5 ปีข้างหน้า เขากล่าวกับบีบีซี
แต่เขาบอกว่าเขาเชื่อว่าผู้คนจะบินต่อไปบ่อยๆ
แม้ว่าค่าครองชีพจะสูงขึ้นก็ตาม“ไม่ต้องสงสัยเลยว่าที่ด้านล่างสุดของตลาด ค่าโดยสารโปรโมชั่นราคาถูกจริงๆ ของเรา – ค่าโดยสารหนึ่งยูโร ค่าโดยสาร 0.99 ยูโร แม้แต่ค่าโดยสาร 9.99 ยูโร – ฉันคิดว่าคุณจะไม่เห็นค่าโดยสารเหล่านั้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” คุณ O’Leary บอกกับรายการ BBC Radio 4’s Today
การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเชื้อเพลิงที่ผลักดันค่าโดยสารขึ้นเครื่องบิน ยังเป็นการเพิ่มค่าพลังงานในครัวเรือน การบริโภคเป็นรายได้ทิ้งของผู้คน แต่หัวหน้าสายการบินกล่าวว่า แม้จะเป็นเช่นนั้น เขาคาดหวังว่าลูกค้าจะมองหาทางเลือกที่มีต้นทุนต่ำกว่าแทนที่จะลดเที่ยวบิน
“เราคิดว่าผู้คนจะบินต่อไปบ่อยๆ แต่ฉันคิดว่าผู้คนจะอ่อนไหวต่อราคามากขึ้น ดังนั้นมุมมองของฉันเกี่ยวกับชีวิตก็คือผู้คนจะแลกกับเงินหลายล้านของพวกเขา”
เนื่องจากค่าตั๋วเครื่องบินถูกลงในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา จำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น และผู้คนจำนวนมากขึ้นพักช่วงสั้นๆ ในต่างประเทศในช่วงวันหยุดประจำปี สายการบินต่างๆ เช่น Ryanair, Easyjet, Vueling และ Wizz Air ได้แข่งขันกันเพื่อเสนอบริการราคาประหยัดที่ไม่มีค่าใช้จ่าย
เที่ยวบินพาณิชย์ในปัจจุบันมีการปล่อย CO2 ประมาณ 2.4% ทั่วโลก และภาคส่วนนี้กำลังเผชิญกับแรงกดดันให้ลดผลกระทบต่อสภาพอากาศ รวมถึงการรณรงค์ชักชวนให้ผู้คนเปลี่ยนไปใช้รถไฟและการเดินทางบนถนน
อย่างไรก็ตาม นาย O’Leary โต้แย้งว่าการขนส่งทางถนนและการขนส่งเป็นสาเหตุหลักของ CO2 โดยรวม และกล่าวว่าการมุ่งเน้นที่การลดการปล่อยมลพิษจากการเดินทางทางอากาศนั้น “ถูกวางผิดที่”
เขากล่าวว่า Ryanair กำลังลงทุนในเครื่องบินที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่การลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่มากขึ้นนั้นจะมาจากการเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้บนถนน
เที่ยวบินช่วงวันหยุดฤดูร้อนของฉันจะถูกยกเลิกหรือไม่
Ryanair โจมตีที่สนามบิน: ‘พวกเขามีงานเดียว’
หัวหน้า Ryanair ต้องการทบทวนการย้ายถิ่นฐานหลัง Brexit
ท่ามกลางการระบาดของโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางระหว่างประเทศอย่างรุนแรง ผู้คนต่างกระตือรือร้นที่จะกลับมาขึ้นเครื่องบินอีกครั้ง
แต่เมื่อความต้องการเดินทางทางอากาศกลับมาดีอีกครั้ง การขาดแคลนพนักงานในสายการบินและสนามบินก็นำไปสู่ความล่าช้าและการยกเลิกในสหราชอาณาจักรและต่างประเทศ ผู้โดยสารบางคนถูกบังคับให้รอเป็นชั่วโมงหรือเปลี่ยนตารางการเดินทางในนาทีสุดท้าย
นาย O’Leary กล่าวว่า Ryanair จัดการสถานการณ์ได้ดีกว่าสายการบินอื่น ๆ เพราะ “ส่วนหนึ่งโชคดีและกล้าหาญส่วนหนึ่ง” ในการตัดสินใจเริ่มรับสมัครและฝึกอบรมลูกเรือและนักบินเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว เมื่อตัวแปร Omicron ยังคงส่งผลกระทบต่อการเดินทางระหว่างประเทศ
ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2022 Ryanair
ยกเลิกเที่ยวบิน 0.3% เทียบกับยอดรวมของ British Airways ที่ 3.5% และ Easyjet 2.8% ตามข้อมูลของ OAG ที่ปรึกษาการเดินทางทางอากาศ
นาย O’Leary กล่าวว่าเขามี “ความเห็นอกเห็นใจน้อยมาก” ต่อสนามบิน โดยกล่าวว่าพวกเขารู้ตารางเวลาล่วงหน้าหลายเดือน และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยซึ่งเป็นความรับผิดชอบของสนามบิน ต้องการการฝึกอบรมน้อยกว่านักบิน
เขากล่าวหาว่าฮีทโธรว์ซึ่งจำกัดจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางมาที่สนามบินในช่วงซัมเมอร์ ว่าเป็น “การจัดการที่ผิดพลาด”
นาย O’Leary กล่าวว่าเขา “หวังว่า” ปัญหาที่สนามบินในสหราชอาณาจักรจะได้รับการแก้ไขภายในฤดูร้อนหน้า แต่กล่าวว่า Brexit ยังคงสร้างความท้าทายต่อไปเมื่อสรรหาพนักงาน
ก่อนหน้านี้ฮีทโธรว์ได้ปกป้องหมวกดังกล่าว โดยกล่าวว่าจำเป็นต้องให้บริการที่เชื่อถือได้และปลอดภัย
การเปิดเผยตัวเลขการจราจรล่าสุดเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ท่าอากาศยานกล่าวว่า หมวกดังกล่าวใช้งานได้ และในเดือนกรกฎาคม ได้เห็น “การปรับปรุงประสบการณ์ผู้โดยสาร” ด้วยการยกเลิกในนาทีสุดท้ายที่น้อยลง และการตรงต่อเวลาของเครื่องบินและการจัดการสัมภาระที่ดีขึ้น
โดยระบุว่าผู้โดยสาร 88% ได้รับการรักษาความปลอดภัยภายใน 20 นาทีหรือน้อยกว่า โดยเสริมว่ามีผู้จ้างงาน 1,300 คนที่สนามบินตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว และ “ทรัพยากรด้านความปลอดภัยกลับมาอยู่ในระดับก่อนเกิดโรคระบาด”
สมาคมผู้ประกอบการสนามบินกล่าวว่าสนามบินโดยทั่วไปได้รับสมัครพนักงานตั้งแต่ปลายปีที่แล้วและผู้โดยสารส่วนใหญ่กำลังเดินทางโดยไม่มีปัญหาหรือหยุดชะงักเพียงเล็กน้อย
Ryanair ตั้งอยู่ในเมืองดับลิน แต่มีเส้นทางเข้าและออกจากสหราชอาณาจักรหลายร้อยเส้นทาง
การที่อังกฤษออกจากสหภาพยุโรปได้พิสูจน์แล้วว่าเป็น “หายนะของการเคลื่อนย้ายแรงงานโดยเสรี” นายโอเลียรีกล่าวและเรียกร้องให้รัฐบาล “ซื่อสัตย์และเป็นเจ้าของ” ว่าเป็นสาเหตุของการขาดแคลนแรงงาน
ตลาดแรงงานของสหราชอาณาจักร “พังทลาย” นาย O’Leary กล่าวและแย้งว่าถึงเวลาแล้วที่สหราชอาณาจักรจะต้องพิจารณาย้อนกลับ “ความโง่เขลาบางอย่างของ Brexit” เขากล่าวว่าลำดับความสำคัญสำหรับนายกรัฐมนตรีคนต่อไปของสหราชอาณาจักรควรลงนามในข้อตกลงการค้าเสรีกับสหภาพยุโรป รวมถึงการเคลื่อนย้ายแรงงานโดยเสรี
เครดิต :> เว็บสล็อตแท้ / สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
